• Altura: 94 polegadas (2,39 metros) do chão até o centro da luz do pre-stage.
• Posição: 40 pés (12,19 metros) a 42 pés (12,80 metros) da linha de largada (guard beam).
• Lâmpada: Geralmente as luzes principais são PAR 38 que mede 4 ¾ polegadas (12 centímetros) de diâmetro.
• Luz de controle (tower ready): Indica que o sistema gerenciador está pronto para cronometragem. Geralmente é azul.
• Alinhamento (pre-stage/stage): Servem de referência para o posicionamento correto do veículo no início da pista.
• Atenção (âmbar): Acendem para indicar que a largada irá iniciar logo em seguida. Pode ser sequencial (full tree) ou todas juntas (pro tree).
• Largada (verde): Início da cronometragem.
• Queima (vermelha): Sinaliza que o veículo se movimentou antes da largada.

• Padrão (Full tree)
  Acendem as lâmpadas âmbares uma a uma em sequência, com intervalo de 500 milissegundos, até a luz verde.
• Profissional (Pro tree)
  Acendem as 3 lâmpadas âmbares juntas por 400 milissegundos e em seguida a verde.

• Distância entre pre-stage e stage: 7 polegadas (17,78 centímetros).
• Distância entre stage e guard beam: 16 polegadas (40,64 centímetros). Brockmeyer Compulink: 13 ⅜ polegadas (33,02 centímetros).
• Altura aproximada do feixe: 1 ⅝ polegada (4,13 centímetros).
• Altura máxima do feixe: 3 polegadas (7,62 centímetros).
• A altura do feixe deve ser regulada para permitir a rolagem de um pneu de 22 polegadas (55,88 centímetros) de diâmetro em aproximadamente 11½ a 12 polegadas (29,21 a 30,48 centímetros).

• As medidas devem iniciar na linha de largada (guard beam).
• Parcial 1: 60 pés (18,288 metros).
• Demais parciais opcionais.
• Final ⅛ milha = 201,168 metros.
• Final ¼ milha = 402,336 metros.

Os tempos dependem de cada categoria e devem ser definidos pelo organizador da competição no regulamento.

• Tempo mínimo de permanência no sensor (staged minimum): 0,5 a 3 segundos.
  Se refere ao tempo que o veículo deve se manter no sensor para que o considere como alinhado.
• Tempo limite para o alinhamento completo dos veículos (timeout): 7 a 20 segundos.
  Esta contagem inicia somente quando um piloto está somente no pre-stage e o outro piloto está completamente alinhado no pre-stage e stage.
• Pronto para iniciar (staged to start): 0,2 a 3 segundos.
  Tempo de espera para iniciar a sequência das lâmpadas após ambos veículos estarem completamente alinhados nos sensores.
• Atraso variável (variable delay): 0,2 segundos.
  Tempo aleatório adicional ao ínício da sequência das lâmpadas para evitar que pilotos efetuem a programação da largada.

A permissão desse método deve ser estabelecido pelos organizadores no regulamento da competição.

Este tipo de alinhamento consiste em passar do pre-stage ficando com o veículo apenas no stage e sem encostar no guard beam. Isso pode proporcionar um tempo de reação melhor, contudo há um risco maior de queima.

• Tempo de reação (reaction time)
  Se refere ao tempo que o veículo demorou para entrar em movimento após o acionamento da luz verde.
  Caso o veículo se movimente antes da luz verde, a luz vermelha acende. Isto é conhecido como "queima" e o valor é negativo.
• Parciais
  São os tempos de pontos específicos da pista e servem de referência para os ajustes finos do veículo.
• Tempo de pista (elapsed time)
  É o tempo medido a partir do início do movimento do veículo na largada até cruzar a linha de chegada.
• Tempo total
  Contagem de tempo iniciada no acionamento luz verde até cruzar a linha de chegada.
  Basicamente é a soma do tempo de reação com o tempo de pista, quando não há queima da largada.

Este tipo de competição permite que veículos com diferentes preparações possam se confrontar lado-a-lado.
O veículo mais lento (dial-in maior) tem a sequência de lâmpadas iniciada primeiro e larga antes.
Vence quem cruzar a linha de chegada primeiro, caso não tenha nenhuma penalidade.

• Tempo de referência (dial-in)
  É o tempo de pista (elapsed time) definido pelo piloto antes da largada.
• Quebra do tempo (break-out)
  Quando o tempo registrado (elapsed time) fica abaixo do tempo de referência (dial-in).
• Queima (red light)
  Caso o veículo largue antes da luz verde.
• Caso ambos quebrem o tempo (break-out), o que chegou mais perto do tempo de referência vence.
• A queima (red light) tem peso maior que a quebra do tempo (break-out).
• Caso o veículo invada a pista adversária, automaticamente perde, mesmo que o outro piloto tenha queimado a largada ou quebrado o tempo.

Exemplos:

• Válido x Válido = Vence quem cruzar primeiro a linha de chegada.
• Válido x Break-out = Válido vence.
• Break-out x Break-out = Vence o mais próximo do tempo de referência (dial-in).
• Break-out x Red light = Break-out vence pois a queima de largada tem peso maior.
• Red light x Red light = Vence quem queimou a largada por menos.